„În ceea ce îi privește pe cei 5 mii de angajați, ei nu și-au primit salariile, cu ce îi bucurați?”, a fost întrebat Vladimir Bolea.
„Domnul Sergiu Cotelnic, noul director al CFM, se ocupă activ de restanțele la salarii, este obligațiunea lui și problema numărul 1 de care se ocupă. Toate încasările care vin la CFM în marea majoritate merg pentru achitarea salariilor”, a răspuns ministrul.
„ - În februarie se spunea că până în august toate restanțele la salarii vor fi achitate. Vrem să știm dacă îi bucurați și de Paște”.
„ - Nu știu dacă el și-a luat asemenea obligațiuni, nu știu dacă el a spus așa ceva, în februarie el nu era director. Dar, acum vorbim în felul următor: obligațiunea lui numărul 1 este să achite salariile, dar în același timp, obligațiunea lui numărul 1 este să creeze condiții ca CFM să înceapă să muncească. Noi suntem alături de el în ceea ce privește identificarea căilor de căpătare a resurselor financiare. CFM acordă două servicii: transport marfă și transport persoane. Deci, noi trebuie să canalizîmk marfa de pe auto pe căile ferate, pentru că este mai econom, mai ecologic și multe alte lucruri. Noi am dat în martie 250 de tone de motorină și în aprilie la fel, ca să poată transporta, câștigă bani pentru a plăti salariile”.
„La moment restanțele sunt sub 200 milioane de lei. MIDR e responsabil de politici, fondator e APP și responsabil de plata salariilor e exclusiv CFM”, a conchis Bolea.
La mijlocul lunii februarie 2025, expertul economic Veaceslav Ioniță declara că „CFM se află în cel mai grav punct al existenței sale”, în contextul în care, transportul de pasageri și cel de mărfuri au coborât la cel mai scăzut nivel din ultimii 100 de ani.
Situația la Căile Ferate din Moldova s-a agravat în 2025, după ce administrația întreprinderii nu a mai achitat salariile angajaților de peste șase luni.
Disperați, feroviarii au protestat la Guvern, Parlament și la Președinție. Au venit cu mesaje către Maia Sandu, dar nu au obținut vreun rezultat.
Unul dintre feroviarii prezenți la protest s-a arătat indignat de faptul că niciunul dintre oficialii statului nu a ieșit la manifestanți, să le spună când își vor primi salariile restante. „Unde sunt Sandu, Recean, Bolea? A murit Bolea? Nu, atunci să vină la noi”, a spus bărbatul.
Ulterior, ministrul Infrastructurii Vladimir Bolea a sugerat să fie vândut Palatul Feroviarilor pentru a achita salariile angajaților CFM, declarație care a scandalizat societatea.
La 25 februarie, directorul interimar al Întreprinderii Calea Ferată din Moldova, Serghei Tomșa, și-andepus cererea de demisie. Tomșa a asigurat interimatul funcției de director general al Căii Ferate din Moldova din februarie 2024.
La mijlocul lunii martie, Guvernul anunța că alocă aproape jumătate de milion de lei Căii Ferate din Moldova, dar nu pentru plata restanțelor la salariile angajaților, ci pentru infrastructură.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!