Potrivit Federației Sindicale a Feroviarilor din Republica Moldova, datoriile salariale pentru cei aproape 5000 de angajați ai CFM depășesc 191 de milioane de lei. Trenurile întâmpină dificultăți tot mai mari din cauza lipsei de motorină și a problemelor logistice, iar lipsa de finanțare amenință întregul sistem feroviar.

Revendicările Federației Sindicale a Feroviarilor din Republica Moldova, care urmează a fi reiterate la data de 14 martie, sunt următoarele:

Respectarea legislației în vigoare de către autoritățile statului, inclusiv în ceea ce privește salariații Î.S. „Calea Ferată din Moldova”;

Implicarea Guvernului pentru achitarea urgentă a restanțelor salariale, precum și compensarea pierderilor cauzate de întârzierile salariale, conform legislației;

Majorarea salariului minim în cadrul întreprinderii la 5500 lei;

În cazul în care nu vor fi întreprinse măsuri urgente și esențiale întru salvarea și reabilitarea transportului feroviar, majoritatea salariaților de la CFM vor fi nevoiți să recurgă la suspendarea contractului individual de muncă, conform prevederilor art. 78, alin. (1), lit. d1) din Codul muncii al Republicii Moldova nr. 154/2003.

Situația la Căile Ferate din Moldova s-a agravat în 2025, după ce administrația întreprinderii nu a mai achitat salariile angajaților de peste șase luni. 

Diperați, feroviarii au protestat la Guvern, Parlament și la Președinție. Au venit cu mesaje către Maia Sandu, dar nu au obținut vreun rezultat.

Unul dintre feroviarii prezenți la protest s-a arătat indignat de faptul că niciunul dintre oficialii statului nu a ieșit la manifestanți, să le spună când își vor primi salariile restante. „Unde sunt Sandu, Recean, Bolea? A murit Bolea? Nu, atunci să vină la noi”, a spus bărbatul.

Ulterior, ministrul Infrastructurii Vladimir Bolea a sugerat să fie vândut Palatul Feroviarilor pentru a achita salariile angajaților CFM, declarație care a scandalizat societatea.