Pentru experiment s-a folosit un exemplar cu anvelope de mărimi 235/40 R19 şi sistem de tracţiune integrală quattro. În primul test efectuat la o viteză de 79 de km/h, cu 2 km/h mai mare decât cea standard, şoferul nu a ştiut preliminar cum va reacţiona maşina.
Șoferul a simțit că mașina a lovit un con și a observat că nu s-ar fi încadrat corect în a treia secţiune de conuri din cauza efectului de subvirare, așa că a decis să abandoneze în ultimul moment. Acest efect de subvirare a fost reacția cea mai relevantă a noului SQ2. În afară de acesta, reacțiile mașinii au fost sigure și suficient de precise. Citeşte continuarea pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!