Deputații care fac parte din Comisia de anchetă (No.51) au invitat la audieri un grup numeros de foști oficiali ai Guvernului, care vor răspunde la întrebări și vor depune mărturii în cadrul investigației inițiate cu votul Parlamentului RM.
(update:13:45) Este audiat Directorul Air Moldova Iulian Scorpan, care susține că indicatorii de performanță propuși au fost atinși după privatizare. Fiind întrebat de deputatul Radu Marian dacă 50 de milioane de lei, ceea ce înseamnă 1,7% din venitul anual al Air Moldova, este un preț just pentru o asemenea tranzacție cu statul, dânsul a precizat că da, atâta timp cât de asta depinde activitatea operațională a companiei.
(update:12:40) Este audiat fostul secretar de stat al Ministerului Economiei și Infrastructurii, Vitalie Iurcu. Oficialul, întrebat de garanția de stat de 25% din suma datoriilor totale ale întreprinderii, oferită din bugetul Republicii Moldova și care nu a fost întoarsă statului, a declarat că ajutorul a fost inclus în lista de datorii pe care investitorul s-a obligat să le ramburseze. Fostul secretar susține că procesul de privatizare nu s-a făcut în grabă și cu încălcări de procedură, iar comisia de privatizare și-a respectat obligația față de statul Republicii Moldova.
(update/11:40) Este audiat fostul Director general al Agenției Proprietății Publice, Vladimir Baldovici. Potrivit fostului șef al APP, privatizarea era inevitabilă, deoarece Intreprinderea de Stat Air Moldova nu mai era capabilă să-și asigure mentenanța. Din 2003, treburile companiei mergeau tot mai prost și mai prost, ajungând în 2018 cu pierderi colosale și datorii în sumă de 1 miliard 300 de milioane de lei. Vladimir Baldovici a declarat de asemenea că „este mai simplu să deschizi o companie nouă, decât să rambursezi o datorie de 1 miliard 300 de milioane de lei” (...) „Situația (nr. companiei Air Moldova) era atât de complicată , încât statul era bucuros să pună această greutate pe spatele unui privat”.
(update: 11:00) Este audiată Veronica Pricop. Fosta secretară de stat a Ministerului Finanțelor a declarat că ea a consiliat factorii de decizie că „această privatizare este utilă bugetului de stat”, existând riscul ca statul să piardă tot.
(update: 10:45) Este audiat fostul Ministru al Economiei Republicii Moldova, Octavian Calmîc.
(update: 10:15) Este audiat fostul Secretar de stat al Ministerului Economiei și Infrastructurii al Republicii Moldova, Sergiu Bucătaru.
(update: 10:05) Este audiat fostul șef al Autorității Aeronautice Civile, Nicolae Ciubuc. Fostul oficial a refuzat să răspundă la întrebările Comisiei de anchetă, deoarece nu a fost informat din timp în privința subiectelor ce urmau a fi discutate în această ședință. Totodată, el a declarat că „această ședință este politizată, comisia în general și această ședință. De aceea am hotărât să o părăsesc, fiindcă anterior am luat o decizie să fie un caracter discrețional al ședințelor.”
UNIMEDIA amintește că la data de 2 iulie curent, comisia parlamentară de anchetă a privatizărilor a ales patru contracte care vor fi examinate în mod prioritar: Concesionarea aeroportului Chișinău, Privatizarea Air-Moldova, Privatizarea Tutun CTC, Contractul de modernizare a „ÎS Gările și Stațiile Auto".
În luna iulie, 2018, compania Civil Aviation Group SRL, care deține compania română de aviație privată Blue Air, a achiziționat 49% din acțiunile Air Moldova. Valoarea tranzacţiei de vânzare–cumpărare depăşeşte suma de 1,2 miliarde de lei, dintre care 50 de milioane de lei au fost transferaţi la bugetul de stat, restul sumei reprezintă datoriile companiei Air Moldova, pe care investitorul s-a obligat să le achite.
Fondată pe 1 ianuarie 1993, Air Moldova este cel mai mare operator aerian pe piața moldovenească, deținând cca 50% din transporturile aeriene de pasageri și are conexiuni cu țările din Comunitatea Statelor Independente și din Uniunea Europeană.
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!