După examinarea cutiilor negre ale aparatului, fabricat în 2017, anchetatorii au precizat că au găsit semne de arsuri la exteriorul aeronavei, ceea ce arată că aceasta a fost lovită de fulger.
Din această cauză, pilotul automat a fost scos din funcţiune la 15 minute după decolarea de pe aeroportul Şeremetievo din Moscova, cu destinaţia Murmansk.
Avioanele sunt concepute pentru a putea zbura fără pilot automat chiar dacă sunt lovite de fulgere, subliniază anchetatorii, ceea ce înseamnă, implicit, că erorile de pilotaj au jucat de asemenea un rol în catastrofă.
Încă de la începutul anchetei, unele surse au evocat o serie de erori: decolarea pe furtună, decizia de a reveni de urgenţă pe aeroport în loc de a arde kerosenul în zbor, şi aterizarea cu viteză prea mare.
Din cei 78 de pasageri şi membri de echipaj, 41 au murit în incendiul declanşat după aterizare. Cei doi piloţi au supravieţuit, la fel ca majoritatea pasagerilor instalaţi pe locurile din partea din faţă a aeronavei.
Suhoi Superjet 100, primul avion civil conceput în Rusia post-sovietică, a fost o sursă de mândrie pentru această ţară la lansarea în 2011, dar aparatul nu reuşeşte să convingă în afara pieţei ruse, din cauza problemelor de fiabilitate.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!