APOTA susține că din cauza problemelor generate de lipsa metodologiei privind tarifele, sistemul e-gps, tahografe și limitatoare de viteză ramura transporturilor continuă să fie în colaps.
„Atitudinea MIDR ne distruge”, notează Asociația.
La începutul lunii septembrie 2024, Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto a acuzat Ministerul Infrastructurii și pe ministrul de atunci, Andrei Spînu de „acțiuni ilegale, îndreptate împotriva ramurii transporturilor”. Într-o scrisoare deschisă, adresată prim-ministrului Dorin Recean, președintele Consiliului APOTA, Oleg Alexa, a solicitat implicarea urgentă a acestuia, pentru e depăși problemele apărute. În caz contrar, transportatorii au amenințat cu o grevă generală. Andrei Spînu nu a venit cu un comentariu pe marginea acuzațiilor, nici premierul nu a oferit un răspuns la solicitări.
Acuzațiile reciproce între transportatori și minister se trag încă din 2019, când Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto a transmis un demers în care a cerut ajustarea tarifelor pentru serviciile regulate rutiere de pasageri.
Andrei Spînu, a calificat drept nejustificate solicitările transportatorilor de majorare a tarifului pentru călătorii. „Până a cere ceva, cred că, întâi, este nevoie de a oferi ceva. Transportatorii sunt rugați să investească mult mai serios în modernizarea autovehiculelor, așa cum prevede legea”, a precizat ministrul.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!