„Motorina bate benzina – un fenomen rar al crizelor energetice

Prețul la motorină a crescut deja cu 45%, în timp ce benzina s-a scumpit cu doar 22%. Rezultatul este un fenomen extrem de rar pentru Republica Moldova: motorina a devenit mai scumpă decât benzina.

În mod normal motorina este mai ieftină deoarece are taxe mai mici. Dar în perioade de criză apar realitățile pieței: cererea pentru motorină rămâne ridicată (transport, agricultură, industrie), Europa are deficit cronic de motorină, iar lanțurile de aprovizionare sunt mult mai fragile.

De aceea, atunci când piața intră în turbulențe, motorina reacționează prima și mai puternic decât benzina.

În analiza de astăzi explic clar de ce în criză motorina ajunge mai scumpă decât benzina și care sunt cei 7 factori principali”, menționează Veaceslav Ioniță într-o postare.

„Pentru a înțelege fenomenul, sunt câteva lucruri esențiale care trebuie cunoscute.

1. Motorina este mai ieftină în mod artificial

În mod normal motorina este mai ieftină deoarece taxele sunt mai mici.

În prezent, povara fiscală pentru motorină este cu aproximativ 4,2 lei/litru mai mică decât pentru benzină. Această diferență explică de ce, în condiții normale, motorina costă mai puțin.

Dacă impozitele ar fi identice, în multe perioade motorina ar fi chiar mai scumpă decât benzina.

2. Cererea pentru motorină este mult mai rigidă

Motorina este combustibilul economiei:

• transport de marfă
• agricultură
• transport public
• utilaje industriale

Benzina este consumată în principal de populație. În perioade de criză oamenii reduc deplasările, dar economia nu poate opri transportul sau lucrările agricole.

Prin urmare, cererea pentru motorină rămâne ridicată chiar și atunci când prețurile cresc.

3. Moldova consumă de peste trei ori mai multă motorină decât benzină

Structura consumului este foarte clară:

• aproximativ 73% motorină
• aproximativ 21% benzină

Aceasta înseamnă că orice perturbare a pieței afectează în primul rând motorina.

De altfel, în ultimii ani Moldova a stabilit mai multe recorduri:

• pentru prima dată importurile totale de produse petroliere se apropie de 1 milion de tone
• importurile de motorină depășesc 700 mii tone
• importurile de benzină depășesc 200 mii tone

4. Europa are deficit structural de motorină

În rafinării, din petrol se produc cantități relativ apropiate de benzină și motorină.

Dar consumul european este dezechilibrat. Economia Europei utilizează mult mai multă motorină decât benzină.

Rezultatul este unul permanent:

• deficit de motorină
• surplus de benzină

De aceea Europa este nevoită să importe anual cantități foarte mari de motorină.

5. Embargoul asupra Rusiei a schimbat piața

Până în 2022, o parte importantă din deficitul de motorină al Europei era acoperită prin importuri din Rusia.

După introducerea sancțiunilor, această sursă a dispărut aproape complet. Europa a fost nevoită să găsească motorină în alte regiuni ale lumii.

6. Lanțurile logistice sunt mai lungi și mai fragile

Motorina ajunge acum în Europa din zone mai îndepărtate:

• Orientul Mijlociu
• Asia
• alte piețe globale

Transportul este mai lung, mai scump și mai vulnerabil la tensiuni geopolitice. În perioade de criză, aceste vulnerabilități se traduc imediat în creșteri de preț.

7. Moldova depinde de mai multe surse pentru motorină

Situația importurilor este diferită pentru cele două produse.

Benzina este importată aproape integral din România.

Motorina însă:

• 70–80% provine din România
• restul este importat din alte regiuni, inclusiv din Orientul Mijlociu

Această dependență de piețe multiple face ca motorina să fie mai sensibilă la șocuri externe.

Concluzie

Motorina devine mai scumpă decât benzina atunci când piața intră în criză, deoarece:

• cererea pentru motorină este rigidă
• Europa are deficit structural
• lanțurile logistice sunt vulnerabile
• importurile sunt mai complexe

În condiții normale aceste probleme sunt gestionate relativ bine.

În perioade de criză însă, ele devin vizibile și duc la situații rare – cum este cea din aceste zile, când motorina depășește prețul benzinei chiar și într-o țară unde taxele pentru motorină sunt mult mai mici”, a punctat expertul economic.

Astăzi, 16 martie, din totalul de 590 de stații PECO existente în Republica Moldova, toate dețin benzină, iar 532 din acestea au motorină, anunță deputatul PAS Radu Marian, președintele Comisiei parlamentare economie, buget și finanțe, cu referire la informațiile oferite de ANRE. În context, parlamentarul îndeamnă șoferii să „cumpere carburanți rațional”.

Unii moldoveni au început să facă haz de necaz pe situația din domeniul energetic și creșterea drastică a prețurilor la carburanți în țară. „Schimb 100 litri de motorină pe un apartament în Chișinău”, a scris un internaut pe rețele, iar alții au comentat activ postarea.

Șoc la pompă. Carburanții vor fi mai scumpi mâine, 17 martie. Astfel, litrul de benzină va costa cu 50 bani mai mult, iar cel de motorină crește cu 81 bani, potrivit ANRE.

Miercuri, 11 martie, ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a verificat câteva stații PECO, în contextul în care pe rețelele sociale au apărut informații despre posibile probleme la alimentarea cu carburanți. „Am constatat că autoturismele se alimentează în mod normal, iar în unele stații cisternele aduc combustibil pentru a suplimenta stocurile de benzină și motorină. Știm că există și stații care, temporar, nu comercializează motorină, deoarece consideră că prețul plafon stabilit de ANRE nu le acoperă toate costurile. Nu putem interzice acest lucru”, a menționat ministrul.

De cealaltă parte, deputatul PAS Radu Marian a declarat că, potrivit legislatiei în vigoare, stațiile de alimentare care dețin carburanți, dar refuză să-i vândă, pot fi sancționate cu amendă: „Dacă ai rezervare și nu vinzi, atunci e încălcare”.

Totodată, directorul ANRE, Alexei Taran a avertizat că, prețurile la benzină și motorină vor continua să crească în următoarele zile, în Republica Moldova. „Prețul la panou e plafonat de ANRE și are la bază calculul cotațiilor publicate timp de 14 zile calendaristice. Consumatorii noștri nu resimt orice fluctuație imediată de pe piață în același moment. Media aritmetică atenuează acest impact. Având o creștere de aproape 60% pe cotație la motorină la prețurile internaționale, noi am resimțit deocamdată doar o creștere de 25%. La noi creșterea nu vine brusc”, a explicat Taran.

Marți seară, primarul capitalei a declarat că în mai multe benzinării din capitală, dar și din țară, motorina nu se mai vinde. Edilul a afirmat că situația ar putea lăsa șoferii pe drumuri și a acuzat autoritățile de lipsă de reacție.

La 9 martie, Ion Ceban, a declarat că, prețul carburanților în Republica Moldova ar putea atinge pragul de 30 lei per litru în următoarele zile, în contextul războiului din Orientul Mijlociu. „Exact ca și în cazul gazelor naturale, moldovenii se pare că vor fi țapi ispășitori cel mai mult din statele de pe acest continent. Nimeni nu vorbește astăzi că benzina, motorina pot ajunge la 30 de lei. Cine are de suferit sunt tot oamenii, agricultorii și întreaga țară, pentru că în lanț se va scumpi totul”, a subliniat edilul.

De cealaltă parte, ministrul Energiei, Dorin Junghietu, spune că evoluția prețurilor la carburanți, inclusiv la benzină, despre care se zvonește că ar putea ajunge la 30 de lei per litru, depinde în mare măsură de situația de pe piețele internaționale și de evoluțiile geopolitice.

Iar premierul Alexandru Munteanu susține că în Republica Moldova, prețurile la combustibili sunt cele mai mici din regiune, în acest moment. „Există informații că șoferi din țările vecine vin la noi să se alimenteze”, a declarat prim-ministrul în debutul ședinței Executivului.

Alexandru Munteanu s-a arătat deranjat de mesajele din spațiul public, care trag un semnal de alarmă cu privire la situația de pe piața carburanților din țară, în contextul războiului din Orientul Mijlociu. „Cei care fac apeluri sau TikTok-uri, inclusiv în fața Guvernului, ar fi bine să vină cu propuneri, decât să facă declarații în van, populiste”, a declarat premierul.

La 4 martie, Guvernul Republicii Moldova a aprobat instituirea stării de alertă în sectorul energetic pentru o perioadă de 60 de zile, în contextul evoluțiilor recente din Orientul Mijlociu și al potențialelor implicații pentru țara noastră.

În context, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică a informat că a fost instituit un regim de control sporit asupra stocurilor de benzină și motorină, având în vedere conflictul din Orientul Mijlociu.

Mai devreme, ANRE a constat că evenimentele recente din zona Golfului Persic au generat un impact asupra cotațiilor internaționale ale petrolului și produselor petroliere, odată cu deschiderea burselor internaționale din data de 2 martie 2026.

Președinta Maia Sandu consideră că, creșterea prețurilor la resursele energetice, dar și mărfuri este inevitabilă, în contextul confictului armat din Orientul Mijlociu. „Dacă războiul continuă, atunci problema va deveni mai mare”, a precizat șefa statului

---