„Șeful de campanie electorală a Maiei Sandu este nimeni altul decât însuși marele Ostap Bender al zilelor noastre pe numele real Andrei Spînu. Dna Sandu știe și de ce anume el. Dar și noi mai știm câte ceva, de fapt toată țara știe.

Evident că ne amintim și de cea mai scumpă porțiune de drum construită vreodată - Leova-Bumbăta. O distanță de aproape 3,6 km a drumului Leova – Bumbăta a costat aproape 300 mln de lei. Un drum de importanță locală cu o intensitate scăzută, care duce spre podul de pontoane care nici nu este funcțional tot anul, ci doar în perioada când e suficientă apă în râul Prut, drum pe care tirurile nici nu circulă (nu au cum să ajungă în România pentru că podul de pontoane nu le permite traversarea), acest drum ne-a costat, atenție, 4 milioane 195 mii de euro pentru un kilometru. Eu nu glumesc - împărțiți 290 de milioane la 3,6 km și aveți toate calculele. Ei chiar ne au de proști. Vă mai amintiți cum noi toți și ei în primul rând strigau că Plahotniuc fură la construcția drumurilor? Apoi iată, pentru comparație, unul dintre drumurile pe care a început să construiască Plahotniuc în 2015 de la zero a fost drumul de centură în jurul comunei Bahmut, drumul inaugarat acum un an cu mare fast deja de către PAS. E vorba de drum național R1 Chișinău-Ungheni, segment de circa 6 km care a costat în total 10 mln de euro, deci 1 milion 667 de mii de euro pentru un kilometru. Și asta cu ale lui 30-35% de otkat cunoscut de tot domeniul, dar oricum de aproape de trei ori mai ieftin. Asta cum e posibil, îmi puteți explica?

Moldova a cheltuit aproximativ 300 de milioane de lei, dintre care peste 50% au fost cheltuiți pe obiective inutile: o parcare imensă de 13 mii de metri pătrați, care nimănui, dar nimănui nu-i trebuie, pentru că fluxul de autocare pe acel segment de drum este mic, iar tirurile în genere nu pot trece podul de pontoane – sunt prea grele.

Mai mult, s-a descoperit că la licitația pentru proiectare, au participat 4 companii, dar nu există proiectul în sine, iar pentru construcția nemijlocită a acestui obiect nu s-a organizat nicio licitație, fiind încheiat un contract cu o singură companie. Vă imaginați? Cel mai scump drum și fără licitație pentru lucrări de construcție!

Dar zilele acestea mai aflăm un detaliu absolut strigător la cer.

Expertiză în anul 2027?! Vă bateți joc de noi?! Preselecția experților demarată la sfărșitul de primăvară și comisia de expertizare creată abia în septembrie 2024? Ce ați cerut, urgentare? Vom avea rezultatele expertizei când, peste 8 luni, ziceți? Da poate o mai intindeți, să fie deja după parlamentare din 2025? Cine nu cunoaște, aceste expertize se fac de către o instituție de stat pe lângă ministerul Justiției. Poate de aceea și o țin aproape pe ministra Justiției după scandalul cu soțul judecat pentru acte de corupție? Ca să poți, când trebuie, demara o expertiză în 2027, când nici nu se știe unde va fi atunci Andrei Spînu - la răcoare sau în afară țarii. Ei bine, se poate de făcut o urgentare de ochii lumii – unde-s 8 luni, acolo-s și 12, asta noi știm.

Știți de ce Andrei Spînu stă bine-merci și nu-și prea face griji referitor la tema asta? Deoarece el dădea indicații verbale, care nu pot fi supuse răspunderii penale.

Dar vremurile se schimbă odată și odată, dragă Andrei și ele se vor schimba nu doar pentru șefa ta, ci și pentru tine”, a comentat Natalia Morari.

La 20 septembrie, candidata susținută de Partidul Acțiune și Solidaritate, actuala președintă a R. Moldova, Maia Sandu, s-a lansat în campania electorală pentru alegerile prezidențiale din 20 octombrie 2024, din scuarul Teatrului Național de Operă și Balet Maria Bieșu.

Campania a continuat a doua și a treia zi, în sudul și în nordul Moldovei.

Maia Sandu a participat, la trei mitinguri electorale la rând, cu exact același text, spus cu aceeași intonație și aceleași gesturi.

Pe 14 decembrie 2023, Procuratura Anticorupție a anunțat că efectuează o urmărire penală într-o cauză ce vizează pretinsele acțiuni ilegale ale factorilor de decizie din cadrul Î.S. „Administrația de Stat a Drumurilor”, precum și a unor persoane fizice, referitoare la construcția drumului de acces Leova-Bumbăta. Procesul penal s-a transformat ulterior în dosar penal.

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, a declarat în repetate rânduri că prețul acestui drum, care a scandalizat societatea, nu este exagerat, și a prezentat și date despre ce lucrări s-au efectuat - 3,6 km de drum ar fi costat 280 de milioane de lei.

La rândul său, Maia Sandu a declarat că „încă nu a demonstrat nimeni nimic” în dosarul ce vizează pretinsele acțiuni ilegale ale factorilor de decizie din cadrul Administrației de Stat a Drumurilor privind construcția drumului de acces Leova-Bumbăta. „Sunt niște suspiciuni care trebuie verificate. Dar nu e nicio decizie încă de la Procuratură, să vedem dacă a fost sau nu”, a menționat președinta, tot în decembrie 2023.

Noul punct de trecere a frontierei de stat Leova – Bumbăta a fost deschis la 23 mai 2023 pentru traficului internațional rutier, pe segmentul moldo-român. Odată instituit, acesta a avut scopul accelerării și facilitării traversării frontierei de către persoane și mijloace de transport, fluidizarea traficului transfrontalier și reducerea timpului de așteptare la celelalte puncte de trecere a frontierei de stat, care sunt mai solicitate.

Guvernul României a aprobat, prin hotărâre, deschiderea punctului internaţional de trecere a frontierei de stat cu Republica Moldova, Bumbăta - Leova, precum şi înfiinţarea Punctului Vamal de Frontieră Bumbăta, anunța la 8 februarie 2022 purtătorul de cuvânt al Executivului, Dan Cărbunaru.

Directorul interimar al Agenției de Stat a Drumurilor este pus sub învinuire, în dosarul penal care investighează modul în care a fost construit drumul Leova-Bumbăta. „Investigația nu tratează doar prețul, sar și faptul straniu că lucrările au început până la decizia Comisiei pentru Situații Excepționale și cu mult până la încheierea contractului”, a declarat Octavian, Iachimovschi, șef-adjunct la Procuratura Anticorupție.

Prim ministru Dorin Recean susține că procuratura trebuie să execute o expertiză în prinvința dosarului de la Bumbăta, iar rezultatele să fie expuse pe masă și arătate societății. „Este în interesul Guvernului și a întregii societăți, ca procuratura să stabilească până la capăt încălcările, iar cei care le-au comis să fie pedepsiți”, a declarat Dorin Recean.

Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News