În primul rând, filosofia de superlativ cu un pic deasupra se regăseşte la performanţele motorului. E vorba de acelaşi V8 de 4.4 litri de pe M5-ul normal, doar că aici el a fost setat să livreze şi mai mulţi cai — tocmai 635 CP, cu 35 CP mai mult decât M5-ul standard şi 10 CP mai mult decât M5 Competition, ceea ce-l face instantaneu atât cel mai puternic M5 din istorie, cât şi cel mai puternic model BMW M lansat vreodată.

Puterea imensă e transmisă unei cutii de viteze cu 8 trepte şi unui sistem de tracţiune integrală xDrive, care poate fi pus în regim de tracţiune spate.

Noul BMW M5 CS este şi demenţial de rapid. Accelerarea de la 0 la 100 km/h o face în 3.0 secunde, iar acesta deja un timp la hotarul dintre supercar-uri şi hipercar-uri! De la 0 la 200 km/h noul model bavarez poate accelera în doar 10.3 secunde! Şi, sfidând tradiţia germană de a limita viteza maximă la 250 km/h, noul BMW M5 CS poate atinge o cifră maximă pe vitezometru de 305 km/h! Şi nici măcar aia nu e limita fizică, pentru că e tot limitată electronică! Cel mai probabil, dacă n-ar exista limita, maşina asta ar putea atinge 320-330 km/h!

Desigur, pe lângă performanţa demenţială, noul model BMW M vine cu detalii distinctive de design, care să-l facă recognoscibil în faţa fanilor. Design specific de jante, nuanţă specifică de caroserie, mici elemente bronzate, iar la interior scaunele speciale, materiale cu mai multă prezenţă a fibrei de carbon adevărate sau a CFRP-ului. Într-un cuvânt, schimbări şi elemente distinctive care chiar contează pentru cei care şi-ar dori o asemenea maşină.

Preţul e uriaş — de peste 180,000 euro, adică tot spre liga supercar-urilor. Însă producţia va fi limitată la o perioadă mai restrânsă, prin urmare cei care l-ar cumpăra pot fi siguri că vor fi puţine produse în istorie, iar astfel, vor deţine, practic, o maşină demenţială de colecţie, cumpărată acum pentru timpurile viitoare.

---