Datorită aspectului său general, noul motor cu ardere internă a fost poreclit “ceasul bunicului”. A fost compact, ușor și a fost primul motor pe benzină de mare viteză care a dezvoltat 0,37 kW (0,5 CP) la 700 rpm, având un volum de doar 264 cm3.
Un sistem de control cu caneluri curbate acţiona supapa de evacuare printr-un disc montat pe arborele cotit și o tijă de transmisie. Citeşte articolul mai departe pe AutoBlog.MD
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!