Totodată, șeful DGMU a accentuat că toate acțiunile din zona podului sunt lucrări speciale, care trebuie executate în strictă conformitate cu documentația de proiect.
În prezent se desfășoară următoarele lucrări pe pod:
- ridicarea grinzilor pentru reparația elementelor din beton armat;
- demolarea elementelor vechi și betonarea noilor elemente;
- demontarea aripii și lucrări de excavare la culeea nr. 1;
- montarea aparatelor de reazem și a penelor de pantă, coborârea grinzilor la cota de proiect;
- forarea găurilor pentru instalarea ancorelor la deschiderea 1-2;
- montarea elementelor MIK la mijlocul grinzilor, pentru a compensa deformarea grinzilor în timpul betonării dalei supra betonate;
- montarea a 49 elemente prefabricate din beton armat.
Anterior au fost realizate și finalizate următoarele lucrări:
- cămășuirea stâlpilor de la fundație, până la cota de proiect;
- reparația consolelor din beton armat;
- înlocuirea pilonilor de iluminat și ai rețelei de contact și tracțiune pe pod și pe racordarea podului;
- schimbarea sistemului de iluminat;
- relocarea temporară a cablurilor de energie electrică și de telefonie de pe trotuarul din dreapta, pe trotuarul din stânga podului;
- demontarea părții carosabile din partea dreaptă a podului (demolarea betonului asfaltic, a hidroizolației, a stratului protecție de beton și a stratului de egalizare de beton, demontarea parapetului metalic, demontarea blocurilor de beton și dalelor prefabricate ale trotuarului).
Lucrările de reparație capitală a podului rutier din strada Mihai Viteazul au început în septembrie 2022 și au un termen de realizare de 26 de luni, conform contractului de execuție.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!