Strâmtoarea care leagă Golful Persic de Marea Arabiei este traversată zilnic de aproximativ 20 de milioane de barili de țiței și produse petroliere, echivalentul a 20% din transporturile petroliere la nivel global. Orice încercare de blocare a acesteia ar avea efecte în lanț pe piețele energetice.
Totuși, analiștii din domeniul energiei consideră că o întrerupere de amploare a fluxului mondial de petrol, prin închiderea acestei căi navigabile, este puțin probabilă și, poate, chiar imposibilă din punct de vedere fizic.
Ellen Wald, cofondatoare a firmei de consultanță în energie Washington Ivy Advisors, a declarat pentru CNBC că nu există cu adevărat „niciun beneficiu net” în a împiedica trecerea petrolului prin Strâmtoarea Ormuz, mai ales având în vedere că infrastructura petrolieră a Iranului nu a fost țintită direct acum. În plus, ea afirmă că o asemenea mutare ar declanșa probabil noi represalii.
Iranul e dependent de exporturile de petrol către China
Wald afirmă de asemenea că o creștere majoră a prețurilor petrolului, provocată de o eventuală închidere a strâmtorii, ar putea atrage reacții negative din partea celui mai mare client al petrolului iranian: China.
„China nu vrea ca fluxul de petrol din Golful Persic să fie întrerupt în niciun fel și nici nu vrea ca prețul petrolului să crească. Așa că va folosi toată puterea sa economică pentru a face presiuni asupra Iranului”, explică Wald.
China este cel mai mare importator de petrol iranian, cumpărând peste trei sferturi din exporturile de petrol ale Iranului. A doua cea mai mare economie a lumii este, de asemenea, cel mai important partener comercial al Iranului.
„Prietenii lor vor avea mai mult de suferit decât inamicii lor… Așa că e foarte greu de imaginat că se va întâmpla” o închidere a Strâmtorii Ormuz, afirmă și Anas Alhajji, partener administrativ la Energy Outlook Advisors, o altă companie din domeniul energetic.
Închiderea Strâmtorii Ormuz ar cauza mai degrabă probleme Iranului
Alhajii adaugă că blocarea acestei rute ar fi mai degrabă un „blestem” decât un avantaj pentru Teheran, având în vedere că majoritatea bunurilor de consum zilnic pentru Iran ajung prin Strâmtoarea Ormuz.
„Nu este în interesul lor să creeze probleme, pentru că ei vor suferi primii”, subliniază analistul.
Iranul a amenințat în 2018 că va închide Strâmtoarea Ormuz, când tensiunile au crescut în urma retragerii SUA din acordul nuclear iranian și reimpunerii sancțiunilor împotriva sa de către prima administrație Trump.
Anterior, o altă amenințare majoră a avut loc în 2011 și 2012, când oficiali iranieni, inclusiv vicepreședintele de atunci, Mohammad-Reza Rahimi, au avertizat asupra unei posibile închideri dacă Occidentul impune sancțiuni suplimentare asupra exporturilor petroliere ale Iranului din cauza programului său nuclear.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!