„În ceea ce privește Centrul de monitorizare a traficului, a fost crat în cadrul Direcției generale mobilitate urbană, pentru a asigura creșterea calității de prestare a serviciului de transport al călătorilor. Interacțiune cu dispeceratul Regiei Transport Electric și a Parcului Urban de Aurtobuze pentru toate problemele din trafic. Cu siguranță, există zona de competență a Primăriei și cea a autorităților publice centrale, dar, începând cu 2024, când a fost creat și până astăzi, vreau ca această utilitate și funcționarea acestui centru să fie vizibilă.  

Este vorba despre proiectul pe care l-am realizat și l-am implementat cu suportul partenerilor din UE, în cadrul colaborării cu Lublin, Polonia. S-a muncit foarte mult la realizarea și implementarea acestuia. La deschiderea centrului au fost prezente multe instituții, inclusiv misiuni diplomatice, prezentate multiple beneficii, dar până astăzi nu văd că sunt valorificate, fiindcă s-a anunțat că acest centru va contribui la îmbunătățirea eficienței și siguranței transportului public prin acordarea priorității diferitor elemente de infrastructură - de la semafoare, îmbunătățirea siguranței traficului pentru detectarea încălcărilor și va oferi șoferilor informații în timp real despre condițiile de trafic, lucrările de reparație și alți factori care le pot influența călătoria”, a declarat Ion Ceban.

„Domnul Ciornîi, termen de 2 săptămâni, maxim o lună, domnule viceprimar, rog să luați la control strict acest subiect, să fie asigurat integral ca centrul să fie funțional și să facă față la toate acele priorități care au fost stabilite conform proiectului, atunci l-am inițiat. 

În același context, solicit ca în maxim 2 săptămâni vă gândiți voi cum să fie deplin funcțional, cu personal care este detașat, integra, angajat. Soluțiile le propuneți voi, dar acest centru trebuie să fie funcțional. Domnule Talmaci, vă rog să luați la control acest subiect”, a subliniat edilul.

„O să vă prezentăm, timp de două săptămâni, informațiile privind îmbunătățirea situației Centrului de monitorizare a traficului și reluare a activității acestuia după încheierea contractului. În prezent au fost desemnată două persoane din cadrul Direcției mobilitate urbană, care astăi studiază și efectuează transmiterea de date către Direcție și în scurt timp vom veni cu foaia de parcurs”, a menționat Dorin Ciornîi, șef interimar al Direcției generale mobilitate urbană.

„Ca să nu intrăm mult în detalii, nu trebuie să existe reluare, pauză, trebuie să existe tranziție asigurată de către instituție. În două săptămâni ne întâlnim acolo, cu efectivul încadrat. M-ați auzit? Iar săptămâna asta până la sfârșitul săptămânii, vă rog frumos ca toate lucrurile să fie aranjate și să-mi fie prezentat conceptul”, a punctat Ceban.

Proiectul „MOVE IT like Lublin”, a fost finanțat de Uniunea Europeană și implementat de Primăria Municipiului Chișinău în parteneriat cu Primăria orașului Lublin, Polonia, fiind lansat în noiembrie 2024. 

La câteva luni de la lansare, noul centru  a început să furnizeze analize detaliate și asistență tehnică pentru îmbunătățirea mobilității urbane și a siguranței rutiere în Chișinău.

Centrul a analizat zonele cu cel mai mare risc pentru pietoni. S-a constatat că cele mai periculoase zone sunt cele din preajma Liceului Teoretic Alecu Russo (sectorul Râșcani), Grădiniței nr. 12 (strada Mihai Eminescu) și Liceului Teoretic Moldo-Ucrainean Mihailo Koțiubinski (strada Mihai Eminescu).

De asemenea, centrul a furnizat analize tehnice esențiale pentru proiectele de reabilitare a străzii Mesager, a străzii Industrială și a bulevardului Mircea cel Bătrân. De exemplu, studiul a arătat că modernizarea străzii Industriale ar putea contribui semnificativ la fluidizarea circulației prin preluarea unei părți din traficul de pe străzile din apropiere. În plus, integrarea transportului public pe această arteră ar îmbunătăți conectivitatea și mobilitatea pentru locuitorii din zonă.

Totodată, centrul a început implementarea unui sistem avansat de stocare și analiză a datelor GPS privind circulația transportului public. Acest lucru va permite elaborarea unei analize detaliate bazate pe date reale și va oferi informații esențiale autorităților locale pentru identificarea zonelor cu probleme și formularea de propuneri pentru îmbunătățirea condițiilor de circulație. 

În perioada următoare, centrul urma să instaleze camere de trafic pentru monitorizarea în timp real a situației în anumite locații, să achiziționeze și să instaleze semafoare inteligente și să introducă un sistem electronic de emitere a biletelor.

Proiectul urma să fie implementat până în anul 2025, pentru a oferi sprijin pentru a transforma serviciile de transport public din oraș într-un sistem de transport mai incluziv, mai sigur, mai rezistent și mai durabil. Bugetul total al proiectului - 3.500.000 de euro, dintre care 3.325.000 de euro - contribuția Uniunii Europene în formă de grant, iar 175.000 de euro - alocați de către Primăria municipiului Chișinău.

Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News