Ne vom opri însă la hibrid-urile clasice, la mâna a doua, care au cucerit deja o cotă consistentă de piață, în Republica Moldova, potrivit informațiilor oferite de compania de creditare auto, Mogo.

Toyota Prius

Anume acesta este modelul care a iniţiat moldovenii în ale hibridelor. Toyota Prius a trebuit să spargă gheaţa pe o piaţă rigidă, unde şoferii acceptau cu reticenţă inovaţiile. A fost nevoie de vreo 10 ani ca Prius, generaţia II, să cucerească ireversibil piaţa. Acum, datorită cererii mari pentru acest model, Toyota a ajuns să fie cea mai cumpărată maşină dintre mărcile second hand, iar în 2021 reprezentanţa Toyota din Republica Moldova a fost şi ea pe primul loc la vânzări. Totuşi, dealerul nu vinde şi Prius-uri noi, motivând cererea redusă.

La moldoveni, Priusul prinde valoare după 2-3 ani de exploatare în Europa sau SUA. În stradă mai întâlnim des generaţia II (anul producerii 2004- 2009), doar că aceste mașini devin tot mai puţine. Oferta momentului este generaţia III (anul producerii 2009-2016). Dacă predecesorul său avea un motor de 1,5 litri, atunci acest model a primit un propulsor de 1,8 litri. Dar cel mai important este că puterea nu a majorat consumul. Dimpotrivă. Cei 136 de cai se sub capotă “se adapă” cu doar 4-5 litri de benzină la fiecare sută de kilometri parcurşi.

Aparent compact, Prius-ul asigură spaţiu suficient atât în faţă, cât şi pe bancheta din spate. Mai mult, există şi o alternativă şi mai spaţioasă - Priusul sau Prius V (varianta americană). Unele dintre acestea au şi 7 locuri. Ce-i drept, în rândul trei de scaune s-ar simţi confortabil doar copii sau doi adulţi mai scunzi. Totuşi, scaunele rabatabile ale break-ului pot transforma maşina într-un minivan în care puteţi transporta cu uşurinţă şi un dulap mai compact sau un frigider mare. Confortul este asigurat şi pe distanţe mari, iar plasticul aparent ieftin, este unul care nu emană substanţe toxice.

Un Prius din SUA, produs în 2015, pornește de la 9 000 euro, versiunile europene sunt ceva mai scumpe, iar break-urile (Prius V sau Prius+) depășesc şi 12 000 de euro, în cazul unei maşini de 7 ani.

Honda Insight

Modelul nipon a ales un altfel de hibrid, mai puţin popular. Marele avantaj al Insight-ului - este semnificativ mai ieftin, în comparaţie cu Priusul. O alegere perfectă pentru un începător, care nu este gata să investească mai mult de 7000 de euro în prima sa maşină.

Prima generație de Insight nu a ajuns şi în Republica Moldova, primele apariţii fiind atestate în 2010-2011. Maşina combină un motor pe benzină de 1,3 litri, care dezvoltă 97 de cai cu unul electric de 13 cai putere. La Insight nu veţi găsi bateriile în portbagaj. Sunt undeva între motor şi cutia de viteză, iar principiul de acţiune este diferit faţă de hibridul clasic. Aici bateria intervine doar atunci când benzinarul are nevoie de ajutor. Motorul pe benzină, deşi este aspirat natural, livrează cuplu maxim la turaţii mici, ceea ce-l face extrem de agil. Pare incredibil, dar maşina câştigă startul într-o demarare de la semafor în faţa unor motoare de 2 litri. Şi asta cu un consum de numai 5-6 litri de benzină. Economia este asigurată şi de sistemul Auto Stop, care opreşte motorul atunci când maşina opreşte la semafor sau la o intersecție, pentru a ceda trecerea. În ce priveşte habitaclul, în spate e ceva mai strâmt, în comparaţie cu Priusul. În schimb, plasticul de la bord crează impresia de calitate mai bună.

Generaţia doi de Insight, însă, nu mai este atât de atractivă după lansarea succesorului. Versiunea a treia este pur şi simplu bombă, în comparaţie cu modelul precedent. Începând cu 2019, Insight devine de nerecunoscut. S-a transformat într-un sedan, care, la prima vedere, poate fi confundat cu spaţiosul Accord. Adevărat, şi preţul e pe măsură. În Republica Moldova un Insight din 2019-2020 porneşte de la 16.000 de euro.

Lexus CT

Dacă tot abordăm hibird-urile compacte, atunci nu putem trece cu vederea Lexus seria CT. Acest model se produce şi astăzi şi poate fi găsit atât la mâna a doua, cât şi în showroom. La mâna a doua este una dintre cele mai interesante oferte pentru cei care îşi doresc o ambianţă premium, combinată cu eficienţa unui hibrid. În interior, uitaţi că sunteţi într-o maşină cu apetit redus de consum. Pentru că pielea, designul ergonomic, accesoriile de lux, toate acestea îţi crează impresia că maşina consumă cu mult mai mult decât 4-5 litri pentru motorul ei de 136 de cai.

Nu trebuie să fii expert ca să observi că la noi aceste maşini sunt îndrăgite, în primul rând, de şoferiţe. Dar, Lexus, după cum bine ştiţi, este segmentul premium al niponilor de la Toyota, aşa că nu poate fi ieftin nici la mâna a doua. Un CT, fie el şi de 10 ani, va costa aproximativ 11 000 de euro. În schimb, cu o întreţinere ca la carte scuteşte de vizite frecvente la service. Toyota are imaginea de maşină care face faţă drumurilor moldoveneşti şi, atunci, ce să mai zicem de Lexus, vârful de lance al japonezilor?!

Mai scumpe, dar şi mai accesibile

Tendinţa generală de scumpire a maşinilor nu mai este o noutate. Şi, în aceste condiţii, creşte şi cererea pentru servicii de creditare auto, astfel încât să poţi conduce azi şi să plăteşti mâine. Mogo este una dintre companiile ce oferă finanțare auto majoritar pentru mașini la mâna a doua, astfel cei care își doresc să procure o mașină, pot beneficia de creditare în doar câteva zeci de minute. Ocheşti maşina, vezi preţul şi iei legătura cu experţii Mogo ca să identificaţi împreună rata lunară şi termenul în care vrei să restitui banii. Mai multe detalii, AICI.

---