El a precizat că „o defecțiune informatică” a afectat un tronson de 69 km de cale ferată, motiv pentru care s-au aplicat măsurile de siguranță corespunzătoare, și anume oprirea trenurilor.
Ambele trenuri au fost oprite la 8.30. În timp ce trenul Iryo, care a fost lovit din spate, a rămas pe loc, cel de mare viteză AVE a primit după șase minute permisiunea de a circula de la operatorul centrului de control care a preluat responsabilitatea dirijării traficului ca urmare a defecțiunii.
„Trenul AVE implicat în accident a primit autorizația de a-și relua călătoria la ora 8:36. Între ora 8:36 și ora 8:53, momentul impactului, trenul a parcurs 25 km în timp ce trenul Iryo era oprit. Viteza nu este încă cunoscută, dar ar fi putut ajunge până la 200 km pe oră pe acel tronson. În cele din urmă, a intrat în coliziune cu trenul Iryo, care era oprit”, a explicat el.
Pe cine dă vina ministrul
Oscar Puente consideră că „circumstanțele care au dus la reluarea călătoriei sunt inexplicabile”. „Decizia a fost luată în timp ce trenul era oprit și la intrarea în gara Urda se afișa un semnal roșu”, a spus ministrul.
Ministrul Transporturilor a dat vina pe operatorii de la centrul de control pentru producerea accidentului, întrucât, în cazul unor defecțiuni ale sistemului, centrul de control preia comanda și transmite ordine trenurilor. El a precizat că operatorul principal era un angajat cu experiență, iar în acele momente îi era alături un asistent.
Operatorul centrului de control care reglementa traficul pe linia pe care circulau trenurile implicate în coliziune a fost audiat de agenții Gărzii Civile și de tehnicienii din cadrul Comisiei de Investigare a Accidentelor Feroviare (CIAF), potrivit publicației spaniole Antena3.
Surse apropiate anchetei au declarat agenției EFE că specialiștii Gărzii Civile oferă asistență tehnicienilor CIAF, care se ocupă de anchetă pentru a stabili cauzele tragicului accident.
Cel puțin 64 de decese
Cele două trenuri de călători s-au ciocnit miercuri dimineața devreme în Urda, în apropiere de Toledo. Serviciilor de urgență au anunțat că trei vagoane au căzut de pe un terasament.
Cel puțin 64 de persoane și-au pierdut viața, iar surse din cadrul guvernului regional al Castiliei-La Mancha afirmă că se așteaptă ca numărul victimelor să crească.
„Se preconizează că vor fi mai multe victime, deoarece nu a fost posibil să se ajungă în adâncul vagoanelor”, a declarat Emiliano García-Page de la postul de comandă al intervenției.
Accidentul feroviar ar fi fost provocat de o defecțiune a sistemului principal de semnalizare, urmată de o eroare în gestionarea traficului feroviar. Sistemul automat de siguranță ar fi cedat în cursul dimineții, determinând oprirea mai multor trenuri aflate în zonă, potrivit EL PAÍS.
Ministerul Afacerilor Externe de la Chișinău a informat că, prin intermediul Ambasadei Republicii Moldova în Regatul Spaniei, monitorizează situația în urma gravului accident feroviar. Misiunea diplomatică se află în contact cu autoritățile spaniole competente, pentru a verifica dacă printre persoanele afectate se numără cetățeni ai Republicii Moldova, potrivit MAE.
„A fost ca și cum a explodat o bombă!” Martorii la tragedie rămași în viață au descris scene apocaliptice: „Am zburat prin aer! Am văzut cadavre în saci albi”.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!