Economistul spune că în timp ce numărul de mașini importate crește continuu, infrastructura rutieră este comparabilă cu cea de acum 50 ani, când în Moldova (partea dreaptă a Nistrului) erau înregistrate 15,4 mii autoturisme.
„În rezultat avem în prezent 76 autoturisme la un km de drum la nivel național și 217 autoturisme/km drum în mun. Chișinău. Densitatea de autoturisme a crescut de 3 ori în ultimii 25 ani.
Cea ce salvează parțial situația sunt automobilele fantomă. Din cele 720 mii automobile înregistrate în Moldova, doar 465 mii au polițe de asigurare valabilă și respectiv au trecut revizia tehnică și pot circula pe teritoriul țării. Restul 255 mii sunt automobile fantomă, înregistrate, însă multe din ele cel mai probabil nici nu există deja”, a scris acesta.
Ioniță afirmă că fenomenul automobilelor fantomă a luat amploare după anul 2010, odată cu creșterea semnificativă a taxe pentru posesorii de autovehicule.
„În doar 5 ani taxa anuală pentru cele mai populare automobile a crescut de 11 ori de la 108 lei în 2009 la 1.200 lei în 2015. Drept consecință dacă în 2010 în Moldova erau 80 mii automobile fantomă, atunci în prezent numărul lor a crescut de peste 3 ori până la 252 mii. Multe din ele stau aruncate sau dezmembrate, iar autoritățile publice nu au nici o soluție legală de soluționare a problemei automobilelor fantomă. Anual în Moldova se importă în jur de 35mii automobile și tot anual 15 mii automobile sunt scoase din uz și nimeni nu cunoaște soarta lor”, a mai scris acesta.
O altă analiză a lui Ioniță arată că în 2021 în Moldova lunar se înregistrau câte 3 mii de automobile, cea ce este cu 20% mai mult decât anul trecut sau media din ultimii 5 ani.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!