„E un acord de dublare a sumei de împrumut de 150 milioane, luată de al BERD, pentru construirea a două sectoare de drum: cel care leagă Vama Leușeni cu or. Chișinău și lotul doi al centurii mun. Chișinău. Motivul e dublarea volumelor de lucrări, drumul fiind planificat să fie cu capacitate ridicată - peste 25% din trafic fiind trafic greu. Astfel, acest drum a fost proiectat la capacități înalte, cu structuri moderne. Suntem pregătiți pentru lansarea licitațiilor pentru toate lucrărilor prezentate, în valoare de 300 mil. euro”, a explicat Nicolae Mîndra, secretar de stat MIDR, care le-a prezentat deputaților proiectul.
Constantin Cuiumju: „În 2024 Parlamentul a ratificat un împrumut de 150 mil. euro. Presupun că suma nu a fost stabilită arbitrar, ci în baza studiilor de fezabilitate, a unor calcule tehnico-economice, estimări de cost și a unui calendar concret de implementare. Ce sectoare de drum au fost incluse în proiectul inițal, câți km urmau să fie reabilitați, care era termenul preconizat pentru începerea și finalizarea lucrărilor și care sunt rezultatele obținute comparativ cu obiectivele asumate când ați solicitat?”
Nicolae Mîndra, secretar de stat MIDR: „În 2024, studiile de prefezabilitate prevedeau doar reabilitarea structurii existente a drumului M1 Leușeni - Chișinău. Cum e acum în două benzi, așa urma a fi reabilitat. Dar de atunci, traficul pe acest drum s-a schimbat complet și studiile de fezabilitate finalizate la finele lui 2025 au arătat că este necesitatea de a supralărgi două sectoare de pe acest drum. Toate intervențiile au fost argumentate din punct de vedere al creșterii traficului și de asigurare a sguranței în trafic. E salutabil că acest proiect prevede construcția drumului din beton de ciment. Noi în țară nu producem echipamente tehnice pentru construcția drumurilor, nici bitum pentru asfalt și nu avem nici piatră pentru asflat, totul se importă. Termenul de efectuare a lucrărilor nu a fost modificat, rămâne 2031. Cred că am răspuns la toate întrebările.
Constantin Cuiumju: „Ați răspuns la zero întrebări. Am întrebat concret, cu primele 150 milioane pe care le-ați primit ce ați făcut. În cadrul comisei ați relatat că zero lucrări s-au efectuat în doi ani și că inițial proiectul era pentru 73 km și erau necesare 150 milioane, acum s-a extins cu 23 km, iar suma s-a dublat. Acum mai solicitați 150 mil. pentru 23 km. Cifra e aceeași, iar volumul de lucru - de 3 ori mai puțin, nu bate nicio matematică, nu e nicio logică. Nu vi se pare straniu că estimările inițiale și costurile reale ale proiectului nu bat una cu alta?!”
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!