Xiaomi SU7 Ultra a o maşină care are 1.548 CP, de fapt, scoşi din trei electromotoare. Cuplul maxim e de 1.770 Nm, dar greutatea maşinii e mare, de 2.360 kg.

Ferrari SF90 XX are un sistem de propulsie hibridă, care combină un motor twin turbo V8 de 4,0 litri şi 797 CP cu 3 electromotoare, iar împreună cele 4 componente pot asigura 1.030 CP. Ferrari e simţitor mai uşor, având 1.660 kg. Cu 700 kg mai uşor, de fapt.

Astfel, Xiaomi e cu 42% mai greu, dar cu 50% mai puternic decât Ferrari. Prin urmare, deznodământul poate fi unul neprevăzut, ceea ce face cursa foarte intrigantă. Mai ales că Ferrari costă 670 mii lire, iar Xiaomi 56 mii, deci de 12 ori mai puţin.

La început, Xiaomi a obţinut avansul în faţa lui Ferrari, plecând puternic în faţă, cele două maşini având o distanţă egală cu două lungimi proprii între ele.

Dar distanţa a continua să se mărească între ele şi către final ea era suficient de mare, încât să-i confere lui Xiaomi o victorie detaşată în faţa lui Ferrari, chiar dacă preţul e de 12 ori mai mic decât cel al modelului italian.

A urmat o cursă la distanţă dublă, de jumătate de milă, pentru a încerca să i se confere un avantaj şi lui Ferrari. Diferenţa a fost uriaşă şi de această dată, iar victoria a fost de necontestat.

E adevărat că modelul chinezesc se tot ţinea de scos alerte pe ecran, cerându-i şoferului să încetinească, dar puterea a fost dezlănţuită exemplar, iar maşina a învins.

Cursa a fost repetată, dar şi de această dată rezultatul a fost cam acelaşi, cu o uşoară îmbunătăţire pentru Ferrari. Timpul pe care Xiaomi îl marchează la jumătate de milă e mai bun decât timpul la o pătrime de milă pentru o listă mare de modele savuroase!

Singurul capitol la care Ferrari a învins a fost destul de frânare, modelul italian oprind într-o distanţă mai mică de la 160 km/h.

În păstrarea onoarei lui Ferrari, britanicii spun că o zi mai devreme în Dubai a fost o furtună, care a depus particule de nisip pe circuit, iar asta i-a redus din aderenţa lui Ferrari, care dă oricum mai multă putere pe puntea spate. Dar, pe acelaşi asfalt a concurat şi Xiaomi.