Din multe puncte de vedere, această mașină marchează o piatră de hotar în evoluția continuă care a început cu peste 70 de ani în urmă, când primul 356 „No. 1” al Porsche a fost înregistrat oficial în Austria. Porsche a relansat Speedster de mai multe ori de la debutul său în 1954, și scurtat, cu un parbriz abrupt, cu acoperiş textil rabatabil şi un interior spartan, a apărut în fiecare eră de atunci. Pentru 991, Porsche a luat semnătura „twin streamliners” și le-a tradus în epoca modernă, cu un design contemporan construit dintr-un compozit de fibră de carbon.
Atât partea frontală, cât şi cea posterioară a maşinii sunt realizate din poliuretan ușor. Ca și pe modelul Porsche 911 R, aripile din față a lui Speedster și capota sunt din compozit de fibră de carbon, dar capacul spate sculptat este unic pentru Speedster. Capacul din spate este modelat dintr-o singură componentă, crescând rigiditatea structurală, și deține recordul pentru cel mai mare panou de caroserie marca Porsche construit din material ușor. Află mai multe detalii interesante, vezi cum arată la interior şi cu ce bonusuri speciale se va alege viitorul proprietar, pe AutoBlog.MD
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!