„Au fost discutate mai multe subiecte de interes public, și pe reforma justiției, și pe ineficiența anumitor miniștri din actualul Guvern, lucruri care au fost discutate în diferite formate, inclusiv la nivel înalt și transmise chiar și doamnei președintă, acel vestit drum Leova – Bumbăta și eu nu pot fi absent în aceste discuții, pentru că vizează localitatea în care sunt primar și unele acuzații vin și la adresa Primăriei, chiar dacă noi am susținut acest proiect, cu toată logistica necesară. Eu personal am anunțat, nu o dată, am avut doar de suferit, pentru că au fost tentantive, politice inclusiv, de a deschidere a unor dosare penale.

Noi am transmis terenurile, sunt terenuri ale Primăriei, noi am asigurat, la solicitarea și la decizia grupului de lucru, defrișarea arborilor pentru construcția acestui drum și acesta a fost un temei de inițiere a unui dosar penal, chiar dacă dispoziția Comisiei Situații Excepționale de atunci permitea tăierea acestor arbori, cu emiterea ulterioară a actelor permisive și noi de fapt doar am facilitat acest proces, am efectuat cheltuieli din propriul buget. Primăria Leova a asigurat cazarea a peste 30 de camioniști timp de 3-4 luni, lucruri pentru care nu am cerut plăți, dar ele au fost prevăzute în proiectul general.

Cred că totuși inițierea anchetei penale a pornit de la costuri și ne punem întrebări cu privire la aceste costuri și chiar avem o investigație proprie, inclusiv cu colegii din cadrul Blocului Împreună”, a subliniat Alexandru Bujorean, care este și unul dintre liderii Ligii Comunelor și Orașelor.

„Dar în general, noi, primarii, cunoaștem procedurile și atunci când noi pentru fiecare leu organizăm licitație publică, iar în cazul dat, prin negocieri directe a fost semnat un acord de 262 milioane de lei inițial, apoi plus 27 de milioane de lei, vorbim de sume colosale și atunci e firesc ca opinia publică să fie cu ochii pe acest obiect. Mai mult decât atât, știm că este o cauză penală inițiată de Procuratura Anticorupție și așteptăm să vedem finalitatea acesteia. Până atunci, eu în calitate de primar am anunțat public că nu am semnat și nu voi semna procesul verbal la terminarea lucrărilor acestui obiect, ca să legiferez cumva aceste costuri, chiar dacă legislația mă obligă, ca reprezentant al APL, să fiu acolo. Am văzut, colegii au întrunit comisia, au făcut această recepție în absența noastră, nu știu care e puterea și legalitatea acelui document, dar important este ca cetățenii să nu sufere. Drumul este practicabil, punctul de trecere este destul de util, la sigur este o trecere rapidă. În general, pentru idee și pentru concept noi suntem foarte recunoscători, dar nu cu prețul unei posibile delapidări de la bugetul de stat, asta ne deranjează. Aici a fost poziția mea critică, nu supărare. Nothing personal”, a mai adăugat edilul.

Primarul de Leova spune că a abordat acest subiect în discuțiile cu președinta Maia Sandu: „La ultima discuție am atins acest subiect și sub presiunea noastră în mare parte au fost publicate cele 117 documente care vizează acest drum, doar că în lista acestor documente nu se găsește un raport de expertiză a devizului, care ar dovedi că acele costuri sunt conforme normativelor și nu există proiectul tehnic, pe care noi am putea să-l examinăm și să vedem care sunt volumele și cât a putut să se cheltuie la acest drum.

Nu vrem să substituim sub nicio formă organele de anchetă, care trebuie să-și facă treaba. Din câte am înțeles, a fost comandată o expertiză a costurilor acestui drum, dar ne punem întrebări și uneori nouă ne este mai ușor să informăm opinia publică, pentru că secretul anchetei prevede altceva”.

Pe 14 decembrie 2023, Procuratura Anticorupție a anunțat că efectuează o urmărire penală într-o cauză ce vizează pretinsele acțiuni ilegale ale factorilor de decizie din cadrul Î.S. „Administrația de Stat a Drumurilor”, precum și a unor persoane fizice, referitoare la construcția drumului de acces Leova-Bumbăta. Procesul penal s-a transformat ulterior în dosar penal.

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, a declarat în repetate rânduri că prețul acestui drum, care a scandalizat societatea, nu este exagerat, și a prezentat și date despre ce lucrări s-au efectuat - 3,6 km de drum ar fi costat 280 de milioane de lei.

La rândul său, Maia Sandu a declarat că „încă nu a demonstrat nimeni nimic” în dosarul ce vizează pretinsele acțiuni ilegale ale factorilor de decizie din cadrul Administrației de Stat a Drumurilor privind construcția drumului de acces Leova-Bumbăta. „Sunt niște suspiciuni care trebuie verificate. Dar nu e nicio decizie încă de la Procuratură, să vedem dacă a fost sau nu”, a menționat președinta, tot în decembrie 2023.

Noul punct de trecere a frontierei de stat Leova – Bumbăta a fost deschis la 23 mai 2023 pentru traficului internațional rutier, pe segmentul moldo-român. Odată instituit, acesta a avut scopul accelerării și facilitării traversării frontierei de către persoane și mijloace de transport, fluidizarea traficului transfrontalier și reducerea timpului de așteptare la celelalte puncte de trecere a frontierei de stat, care sunt mai solicitate.

La 18 iunie 2024, ministrul Spînu anunța că. ucrările pentru amenajarea punctului de trecere a frontierei Leova - Bumbăta, a drumului de acces și a parcării pentru camioane au fost finalizate.

Directorul interimar al Agenției de Stat a Drumurilor este pus sub învinuire, în dosarul penal care investighează modul în care a fost construit drumul Leova-Bumbăta. „Investigația nu tratează doar prețul, sar și faptul straniu că lucrările au început până la decizia Comisiei pentru Situații Excepționale și cu mult până la încheierea contractului”, a declarat Octavian Iachimovschi, șef-adjunct la Procuratura Anticorupție.

Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News