Numele Volga a fost, decenii la rând, un simbol al statutului în fostul bloc sovietic. În România anilor ’70 și ’80, o astfel de limuzină era rară și asociată cu oficialii de rang înalt.

Producția s-a oprit în 2012, iar marca a intrat într-un con de umbră. Acum, însă, este pe punctul de a fi relansată sub umbrela unui concern chinezesc.

Mașina rusească la care visau românii în perioada comunistă revine

Volga este relansată într-un context geopolitic complet diferit. Sub caroserie, însă, tehnologia nu mai este rusească.

Noua generație este dezvoltată pe platforme furnizate de constructorul chinez Changan.

Producția finală va avea loc la uzina GAZ din Nijni Novgorod, dar baza tehnică vine integral din China.

Trei modele noi, aceeași platformă tehnică

Relansarea Volga include trei modele: C40, K30 și K40. Sedanul C40 derivă direct din modelul chinez Raeton Plus, în timp ce SUV-urile K30 și K40 sunt construite pe arhitectura unor modele Changan deja comercializate în Asia.

Toate versiunile folosesc același motor turbo pe benzină de 1,5 litri, care dezvoltă 188 CP și până la 300 Nm.

Cutia este automată, cu dublu ambreiaj și șapte trepte, iar tracțiunea este exclusiv față. Din punct de vedere tehnic, nu există diferențe majore între cele trei modele.

Strategia este una de standardizare, pentru a reduce costurile și timpul de lansare. Producția presupune importul vehiculelor din China, urmat de asamblarea finală și aplicarea identității Volga, emblema cu cerb, în Rusia.

Este o soluție rapidă, aleasă după retragerea constructorilor occidentali din piața rusă.

Design modern, dar fără inovații locale

Primele imagini, publicate pe platforma X de utilizatorul Tycho de Feijter, arată un SUV cu grilă frontală impunătoare și linii clasice. Blocurile optice spate amintesc discret de modele premium europene, iar profilul este tipic segmentului mediu.

Interiorul include un volan cu partea inferioară plată, instrumentar digital și un ecran central generos pentru sistemul multimedia.

Aspectul general este modern, dar convențional. Nu există dezvoltări inginerești proprii sau platforme noi concepute în Rusia.

Practic, Volga revine pe piață ca un brand reambalat, sprijinit de tehnologie chineză.

Prețurile ar urma să pornească de la aproximativ 25.000 de euro, poziționând noile modele în zona SUV-urilor compacte și a sedanurilor de clasă medie.

• 
• 
• 

---