Potrivit Vessel Finder și arhivei de incidente maritime Shipwrecklog citate de The Guardian, în 2016, „Dali”, o navă de marfă de 290 de metri, cu o capacitate de 10.000 de containere, pleca de la terminalul de containere din Anvers îndreptându-se spre Bremerhaven când s-a produs incidentul. „Dali” a lovit partea laterală a cheiului, avariindu-l semnificativ.
Nava a fost reținută atunci de autorități în Deurganckdok, Belgia. Din fericire, acel incident nu s-a soldat cu răniți sau poluare.
Potrivit Vessel Finder, vremea era bună în momentul producerii impactului din Anvers, evenimentul fiind pus pe seama comandantului și pilotului.
Vessel Finder a mai spus la acea vreme că nava, care a fost construită în Coreea de Sud, în 2015, de Hyundai Heavy Industries, era deținută de compania greacă Oceanbulk Maritime, dar a fost închiriată de Maersk.
Autoritatea Maritimă și Portuară din Singapore a confirmat marți că „Dali” a fost înregistrată în Singapore și avea 22 de membri ai echipajului la bord.
Aproximativ 2,6 km din podul din Baltimore s-au prăbușit marți, după ce „Dali” s-a izbit de un pilon de susținere.
Abonează-te la ştirile UNIMEDIA pe Google News
StudioTechno
Potrivit legislației, suntem obligați să cenzurăm comentariile ce incită la ură, reprezintă atac la persoană sau conțin cuvinte necenzurate.
Vă îndemnăm la discuții decente!