1 milion metri pătraţi de drum au nevoie de reparație după perioada rece a anului, ce ar scoate 635 milioane de lei din bugetul primăriei
Foto: VN, vizitator UNIMEDIA
"Lucrările de reparaţie curentă a străzilor din municipiu Chişinău
constituie un volum de muncă de trei ori mai mare decât în anii
precedenţi. Primăria va fi nevoită să aloce din buget suma de 635
milioane lei pentru a repara străzile care au fost afectate în această
iarnă". Declaraţii în acest sens au fost făcute azi, 8 februarie, în
cadrul şedinţei operative a primăriei.
Potrivit şefului Direcţiei generale transport public şi căi de
comunicaţie, Veaceslav Ţernă, anual Primăria e obligată să repare 1
milion metri pătraţi de drum, însă aceste lucrări în fiecare an se
limitează la 300 mii metri pătraţi. Potrivit acestuia, doar cu cinci
ani în urmă a fost posibilă reparaţia a 540 mii metri pătraţi.
Primarul general, Dorin Chirtoacă, a cerut responsabililor să fie efectuată evaluarea stării străzilor pentru a se putea interveni cu reparaţiile.
1. TheIngloriousBastard
Măi dobitocule, da ce surse avea pentru asta? Ce folos că Ursu a făcut cîte-va străzi în împrumut şi a lăsat o datorie de 300 mil.lei?
Trebuie de facut niste drumori ceva mai bune cum se fac la moment,eu nu mai vad ce instrumente folosesc pentru a pune asfaltul lopata si grebla de lemn si cine ce asfalt
Drumurile nu trebuie reparate ci construite de la zero la fel cum se face cu soseaua spre hincesti. Cirpelele ce se fac an de an sunt doar spalare de bani. Lasati reparatia -apucativa de contruit.
Trebuie de schimbat tenolojia asfaltarii drumurilor.
Un inginer roman din Galati a facut o experienta. In amestecul de asfalt a introdus deseuri de la fabricile textile, care in prealabil au fost imbibate aparte cu gudron apoi amestecate cu asfalt. Portiunea de asfal experimentala a aratat ca ea nu se distruge in urma procesului inghet-dezghet. In orice caz e mult mai rezistenta. Asfaltul trebuie sa fie armat cu ceva: fibre sintetice, fibre de sticla sau alte componente, care nu i-ar permite sa se contracteze iarna in mai multe centre (adica sa nu carpe) Fiindca datorita aparitiei fisurilor la inghet, in ele patrunde apa, care se dilata si care ulterior distruge (farimiteaza) asfaltul. Trebuie de gandit si la alte componente care ar putea fi introduse in asfalt: Plastificatore, cauciucuri. Se poate multe de gasit din deseuri. Trebuie de incercat. Asa cum este e mult mai costisitor si rusine de noi sa nu putem gasi o solutie buna la asfaltarea drumurilor
TheIngloriousBastard, 08 februarie 2010, ora: 10:31;
mai ai sa-l lingi in cuk pe chirtoaca ?
de cind e primar nu a facut nimic pentru capitala, iar banii destinati pentru chisinau erau cheltuiti pentru scopurile PL si a lui ghimpushka si asta nu e parerea mea dar a majoritatii care traiesc in chisinau.
de ce nu se face vriun audit la primarie ? pentru ca AIE sunt la putere si nu fak nici un kkt
Reparatia drumurilor este prioritatea nr. 1. Eu as zice sa nu mai platim compensatii la tot tipul de lenesi si sa ne ocupam de infrastructura. Cit se poate de platit pentru lenevia altora. Demult erau sa fie investitii in oras daca aveam drumuri bune. Halal de asa comunicatii, mai ales cind vine vreun strain. Iti vine sa intri in pamint de rusine.
Drumurile sunt foarte rele. Mai saptamina trecuta am indoit roata. Si nu va certati aici, caci nu e de vina primarul acesta sau precedentul. Reconstructia totala a unei portiuni de drum prevede multe alte cheltuieli (scoaterea tuturor traseelor electrice, termice etc. si inlocuirea cu noi). Apoi insasi tehnologia de constructie a drumului trebuie gindita bine. La noi se foloseste piatra calcaroasa pentru constructie, insa ea imbiba apa si la inghet-dezghet se macina. Dupa standard ea trebuie sa reziste 30 de cicluri (in mod normal vre-o 10 ani sa spunem) insa la noi ziua cald, noaptea frig. Ar fi normal ca perna de asfalt sa fie din beton armat, dar costul drumului se mareste de vre-o 5-6 ori. Asta e realitatea. Nu faci perna cum treb, apoi primesti drum ca spre Leuseni, unde deacu incep a aparea valuri
...1.Dupa standart--se indica direct cchit si cum-adica:perna de piatre-min 40cm(la noi?)))))))).
2.Reteptura asfaltului???(tarile nordice tot au drumuri de asfalt)"si oare tot asa de rele ca la noi))))))))--de asfalt?-adica ce % de nisip contine la noi ???)))))ceee % de gudron CALITATIV?)))))
Ieftin,bun si mult in chla((((((((((((((((((
14. Hidalgo
Piatra care e utilizata la noi nu e buna, sa nu m-ai vorbim ca nisipul din amestecul de asfalt e rezultatul macinarii pietrei calcaroase. Traseul de la Orhei e din granit. Insa perna e veche. Asa ca cum asterni asa si dormi.
Este timpul de facut curatenie de cadre printre rindurile functionarilor din primarie, caci domunul Tarna roade pantalonii in zadar. Si atit timp cit dumnealui se va plimba cu BMW X5 fiti siguri ca nu v-om mai avea drumuri bune. Ar fi bine de verificat si activitatea societatii Exdrupo care se ocupa cu intretinerea si repararea drumurilor si podurilor. De verificat si devizele de cheltuieli pe care ei le intocmesc de fiecare data cind se apuca de reparatii.
......de granit---indiscutabil.
Dar si din ce este TREBUE facut"ca lumea"...nu sa-l fure in stinga si dreapta,pe urma ca sa se primeasca "umplutura"--niste nisip murdarit cu gudron si acestai la noi aaaasfaaalt.
19. Hidalgo
De acord. Dupa standard treb executat totul, dar sa nu uitam ca ne folosim de standardul sovietic de prin 70 :)) Cel mai bine e sa apeleze la laboratoare calificate pentru a primi un asfalt calitativ. Si in acelasi timp de terminat cu vorba sovetica "Unde lucrez acolo si maninc". Un metru cub disparut, la racoare.
TheIngloriousBastard, 08 februarie 2010, ora: 12:10;
sunteti prosti daca ma socotiti comunist, mie imi place dreptatea si cine nu ar veni la putere in moldova va scurge tot socul din ea(va fura bani si multi)
eu as interzice furelor cu tonaj mai mare de 7-10 tone sa mearga pina la ora 21-22
Poltava as facea drum cu plata - macar 20 de lei de pe o masina si vreo 50-100 de pe o fura si deacum e inainte, poate si drumuri mai bune v-om avea
ПРИМЭРИЯ ДОЛЖНА ЗАНИМАТЬСЯ ОСУЖДЕНИЕМ СТАЛИНИЗМА А НЕ ДОРОГАМИ. ДЕЛАТЬ БОЛЬШЕ НЕЧЕГО - КОМУ НУЖНЫ ЭТИ ДОРОГИ.
БРАВО КИРТОАКЭ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
artiri_homosecsual, 08 februarie 2010, ora: 12:39;
Multi destepti se gasesc acum pentru a polemiza pe aceasta tema. Cica drumurile trebuie zidite din temelie. De unde, ma golanilor, sa avem noi atatia bani, cand nu ne ajung 70 lei pentru abonamente la pensionari? Mai an s-a vehiculat niste cifre privind sumele necesare pentru reconstructia capitala a soselelor din RM, ctiti la cat se cifreaza? Minim 60 miliarde de eurasi!!! Bugetul tarii pentru 60 ani de zile, ati inteles? Situatia in capitala nu este mai usoara, asa ca cifrele pot sa se injumatateasca, si atat. In situatia actuala avem bani numai de carpit, si atat. Cand o sa achite toti proprietarii auto taxe europene, atunci vom avea si calitatea lor. Stie cineva vre-o tara europeana, unde impozitul rutier incepe de la 6 Euro?
Si, despre Europa. Cand am trecut Austria si Ungaria, venind din Germania, in fiecare tara am achitat cate 7 euro. Adica orice autoturism, care doar trece prin aceasta tara, baga in vistieria ei 7 Euri. D-aia aceste tari si au sosele de calitate. Din partea-mi, faca sosele bune in RM cu bani, cei care ii vor avea vor merge, cei care nu - mearga de 4 ori pe an la reparatii...
635 lei pe metru patrat pentru un asfalt ce tine vreo 2-3 luni???? imi pare k prin noiembrie leau reparat, si acum iar aceleasi gropi.....
pai ei fac drumurile de vreo 3 ori pe an!!!!
Mama dreacului de prosti.........
la aceste lucrari de reparatie trebuie sa se deie un termen de garantie, minim un an,atunci nu va plati primaria de fiece data....
30. cactu$, ora: 22:44; 08 feb 2010
635 lei pe metru patrat
635 lei capul patrat. La ei capurile sunt patrate. Şeful de pe drumuri de la Primarie a facut vreo yece ani de facultate dupa vreo doi de pregatire specială.
Calcula perimetrul unei arii în coate-lungime. Si e bine mercy cu Dorinel !
Da uita-te mai cu atentie la mutrele lor de hoti ! Cînd aud de drumuri le curg balele ! La toti - fie libermani, fie comurmani ! Asteapta cu nerabdare fiecare primavara. Panan toamna se ghifruiesc si iarna sug laba. Mai bine ar suge ...a.
#5, Grig are dreptate!
La noi tehnologiile de punere a asfaltului sunt invechite si noi ne orientam ca asfaltul sa fie cat mai ieften ca sa putem pune cit mai mult. La moment nu exista nici un standard privind componenta asfaltului ce firmele trebuie sa o respecte. De aia avem ce avem. Prin urmare la tendere de punere a asfaltului mai trebuie incluse si undele standarde de calitate. Avem nevoie de o reglemantare tehnica in domeniul dat. inca de pe timpul comunistilor se aloca cite 150 mln de lei p/u elaborarea reglementarilor tehnice din buget dar NU AVEM la moment nici una!
Ministrul transporturilor si/sau Min. Economiei ar trebui sa inceapa lucrul anume de aici... dupa aia si banii vor fi alocati corect.
3274
33
